Emisyon sistemlerinden şanzımana, ABS ünitesinden performans haritasına kadar aracın yazılım ve mekanik tarafını aynı çatı altında topluyoruz.
Ana sayfa / Hizmetler
Tıkanma, rejenerasyon yapmama, sürekli arıza uyarısı. Filtre doluluğu ölçülür, fark basıncı sensörü ve rejenerasyon mantığı kontrol edilir, sorunun kaynağı giderilir.
NOx sensörü, pompa, dozaj enjektörü ve kalite sensörü kaynaklı hatalar. Geri sayım uyarısı ve çalıştırmama durumu için sistem baştan sona test edilir.
Koklama, gaz kesme, kararsız rölanti. EGR valfi ve soğutucusu temizlenir veya değiştirilir; akış değerleri yeniden doğrulanır.
Verim altı çalışan katalizör ve lambda sensörü uyumsuzluğu. Ölçümle katalizörün mü sensörün mü sorumlu olduğu netleştirilir.
Sarsıntı, vitese geçmeme, mekatronik arızası. Revizyon, mekatronik onarımı ve adaptasyon; gerekirse test edilmiş çıkma ünite temini.
ABS/ESP ünitesi onarımı, pompa ve valf bloğu arızaları, tekerlek hız sensörü hataları. Ünite test edilir, onarılabilir olan onarılır.
Zincir/triger, turbo, enjektör, silindir kapağı ve alt takım işleri. Yazılıma geçmeden önce mekanik sağlık her zaman kontrol edilir.
Stok donanımdan tam proje kurulumuna kadar üç kademe. Hangi kademede durulacağı aracın donanımına göre belirlenir.
Hazır dosya değil, araca özel harita. Enjeksiyon, turbo basıncı ve tork limitleri kullanım profilinize göre yazılır.
Silinmeyen, tekrar eden veya birbirini tetikleyen hata kodları. Kod silmekle değil, sebebini bulmakla başlarız.
Checksum, tork limitleri, enjeksiyon süresi ve boost hedefleri. Rakamı tahmin etmiyoruz, hesaplıyoruz.
Orijinal, muadil ve VAG grubu çıkma parça. Bulunamayan parçalar için tedarik takibi yapılır ve durum bilgisi paylaşılır.
Doğru hesaplanmış ve donanım sınırları içinde kalan bir yazılım motoru zorlamaz. Bu yüzden her araçta önce mekanik durum ve donanım kontrol edilir; motor sağlıklı değilse yazılıma başlamayız. Tork ve basınç limitleri her zaman güvenli aralıkta bırakılır.
Evet. İşleme başlamadan önce ECU'nun orijinal dosyası alınır ve saklanır. İstediğiniz zaman fabrika ayarına dönülebilir.
Sabit hızda ve normal sürüşte tüketim genelde bir miktar düşer, çünkü aynı hız için gaz pedalına daha az basılır. Ama kazandığınız gücü kullanırsanız tüketim artar. Sürüş alışkanlığı burada belirleyicidir.
Yazılım işlemleri çoğu araçta aynı gün tamamlanır. DSG revizyonu, ABS ünitesi onarımı veya motor mekaniği gibi işlerde süre parça durumuna göre değişir; net süreyi tespit sonrası söyleriz.
Marka, model, motor ve şikâyetinizi iletin; hangi işlemin gerektiğini ve yaklaşık maliyeti aynı gün içinde söyleyelim.
